压缩式垃圾车系列
产品名称：
国三东风小霸王压缩垃圾车
生产商：
程力专汽改装厂
产品编号：
销售商：
程力专汽改装厂 13872883595
产品价格：
￥时价
点击数：
发布日期：
2008-8-11
购 买：
在线订购
产品详细参数：
程力专汽改装厂，将以独有的精湛技术及先进的生产设备为您提供性价比皆优的国三东风小霸王压缩垃圾车 ，更多国三东风小霸王压缩垃圾车 价格、国三东风小霸王压缩垃圾车 图片、国三东风小霸王压缩垃圾车 配件、东风国三东风小霸王压缩垃圾车 及国三东风小霸王压缩垃圾车 销售的相关事宜，请联系销售经理：廖朝凤 013872883595
程力专汽改装厂大量供应国三东风小霸王压缩垃圾车，欢迎来电、来函咨询有关国三东风小霸王压缩垃圾车的详细信息！另我厂有大量其它种类的压缩垃圾车，不同种类的压缩垃圾车的应用范围稍有不同，并且不同种类的东风压缩垃圾车价格、东风压缩垃圾车图片也有所不同，无论您需要哪种压缩垃圾车，东风压缩垃圾车价格、东风压缩垃圾车图片，我们都将为您提供全方位的解决方案！
压缩垃圾车简介：
压缩垃圾车又名压缩式垃圾车、垃圾压缩车、压缩车、垃圾压缩运输车。其采用机、电、液联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入、压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。
国三东风小霸王压缩垃圾车的主要技术参数：
产品名称
小霸王压缩垃圾车
产品型号
CLW5060ZYS3
底盘型号
EQ1060TJ20D3
可选发动机
YC4F90-30
CY4102-C3F
轴距（mm）
3300
整车尺寸（mm）
6470，6320*2050*2560
额定质量
1000kg
国家批准公告批次
国家公告第173批
国三东风小霸王压缩垃圾车图片-1
国三东风小霸王压缩垃圾车图片-2
国三东风小霸王压缩垃圾车图片-3
压缩垃圾车又名压缩式垃圾车、垃圾压缩车、压缩车、垃圾压缩运输车。更多压缩垃圾车图片、压缩垃圾车价格以及压缩垃圾车配件，请与程力销售代表联系，13872883595。
2008年9月19日星期五
国三东风康霸压缩垃圾车
压缩式垃圾车系列
产品名称：
国三东风康霸压缩垃圾车
生产商：
程力专汽改装厂
产品编号：
销售商：
程力专汽改装厂 13872883595
产品价格：
￥时价
点击数：
发布日期：
2008-8-11
购 买：
在线订购
产品详细参数：
程力专汽改装厂，将以独有的精湛技术及先进的生产设备为您提供性价比皆优的国三东风康霸压缩垃圾车 ，更多国三东风康霸压缩垃圾车 价格、国三东风康霸压缩垃圾车 图片、国三东风康霸压缩垃圾车 配件、东风国三东风康霸压缩垃圾车 及国三东风康霸压缩垃圾车 销售的相关事宜，请联系销售经理：廖朝凤 013872883595
程力专汽改装厂大量供应国三东风康霸压缩垃圾车，欢迎来电、来函咨询有关国三东风康霸压缩垃圾车的详细信息！另我厂有大量其它种类的压缩垃圾车，不同种类的压缩垃圾车的应用范围稍有不同，并且不同种类的东风压缩垃圾车价格、东风压缩垃圾车图片也有所不同，无论您需要哪种压缩垃圾车，东风压缩垃圾车价格、东风压缩垃圾车图片，我们都将为您提供全方位的解决方案！
压缩垃圾车简介：
压缩垃圾车又名压缩式垃圾车、垃圾压缩车、压缩车、垃圾压缩运输车。其采用机、电、液联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入、压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。
国三东风康霸压缩垃圾车的主要技术参数：
产品名称
康霸排半压缩垃圾车
产品型号
CLW5071ZYS3
底盘型号
EQ1070GJ9AD3
可选发动机
康明斯 ISDE140 30
轴距（mm）
3800
整车尺寸（mm）
6850，7000*2320*2900
额定质量
1200kg
国家批准公告批次
国家公告第173批
国三东风康霸压缩垃圾车图片-1
国三东风康霸压缩垃圾车图片-2
国三东风康霸压缩垃圾车图片-3
国三东风康霸压缩垃圾车图片-4
压缩垃圾车又名压缩式垃圾车、垃圾压缩车、压缩车、垃圾压缩运输车。更多压缩垃圾车图片、压缩垃圾车价格以及压缩垃圾车配件，请与程力销售代表联系，13872883595。
产品名称：
国三东风康霸压缩垃圾车
生产商：
程力专汽改装厂
产品编号：
销售商：
程力专汽改装厂 13872883595
产品价格：
￥时价
点击数：
发布日期：
2008-8-11
购 买：
在线订购
产品详细参数：
程力专汽改装厂，将以独有的精湛技术及先进的生产设备为您提供性价比皆优的国三东风康霸压缩垃圾车 ，更多国三东风康霸压缩垃圾车 价格、国三东风康霸压缩垃圾车 图片、国三东风康霸压缩垃圾车 配件、东风国三东风康霸压缩垃圾车 及国三东风康霸压缩垃圾车 销售的相关事宜，请联系销售经理：廖朝凤 013872883595
程力专汽改装厂大量供应国三东风康霸压缩垃圾车，欢迎来电、来函咨询有关国三东风康霸压缩垃圾车的详细信息！另我厂有大量其它种类的压缩垃圾车，不同种类的压缩垃圾车的应用范围稍有不同，并且不同种类的东风压缩垃圾车价格、东风压缩垃圾车图片也有所不同，无论您需要哪种压缩垃圾车，东风压缩垃圾车价格、东风压缩垃圾车图片，我们都将为您提供全方位的解决方案！
压缩垃圾车简介：
压缩垃圾车又名压缩式垃圾车、垃圾压缩车、压缩车、垃圾压缩运输车。其采用机、电、液联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入、压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。
国三东风康霸压缩垃圾车的主要技术参数：
产品名称
康霸排半压缩垃圾车
产品型号
CLW5071ZYS3
底盘型号
EQ1070GJ9AD3
可选发动机
康明斯 ISDE140 30
轴距（mm）
3800
整车尺寸（mm）
6850，7000*2320*2900
额定质量
1200kg
国家批准公告批次
国家公告第173批
国三东风康霸压缩垃圾车图片-1
国三东风康霸压缩垃圾车图片-2
国三东风康霸压缩垃圾车图片-3
国三东风康霸压缩垃圾车图片-4
压缩垃圾车又名压缩式垃圾车、垃圾压缩车、压缩车、垃圾压缩运输车。更多压缩垃圾车图片、压缩垃圾车价格以及压缩垃圾车配件，请与程力销售代表联系，13872883595。
国三东风145压缩垃圾车
压缩式垃圾车系列
产品名称：
国三东风145压缩垃圾车
生产商：
程力专汽改装厂
产品编号：
销售商：
程力专汽改装厂 13872883595
产品价格：
￥时价
点击数：
发布日期：
2008-8-11
购 买：
在线订购
产品详细参数：
程力专汽改装厂，将以独有的精湛技术及先进的生产设备为您提供性价比皆优的国三东风145压缩垃圾车 ，更多国三东风145压缩垃圾车 价格、国三东风145压缩垃圾车 图片、国三东风145压缩垃圾车 配件、东风国三东风145压缩垃圾车 及国三东风145压缩垃圾车 销售的相关事宜，请联系销售经理：廖朝凤 013872883595
程力专汽改装厂大量供应国三东风145压缩垃圾车，欢迎来电、来函咨询有关国三东风145压缩垃圾车的详细信息！另我厂有大量其它种类的压缩垃圾车，不同种类的压缩垃圾车的应用范围稍有不同，并且不同种类的东风压缩垃圾车价格、东风压缩垃圾车图片也有所不同，无论您需要哪种压缩垃圾车，东风压缩垃圾车价格、东风压缩垃圾车图片，我们都将为您提供全方位的解决方案！
压缩垃圾车简介：
压缩垃圾车又名压缩式垃圾车、垃圾压缩车、压缩车、垃圾压缩运输车。其采用机、电、液联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入、压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。
国三东风145压缩垃圾车的主要技术参数：
产品名称
145压缩垃圾车
产品型号
CLW5110ZYS3
底盘型号
EQ1110GLJ
可选发动机
YC4E160-30
ISDe160 30
轴距（mm）
3950
整车尺寸（mm）
7750，7600*2495*3350
额定质量
2800kg
国家批准公告批次
国家公告第171批
国三东风145压缩垃圾车图片-1
国三东风145压缩垃圾车图片-2
国三东风145压缩垃圾车图片-3
国三东风145压缩垃圾车图片-4
压缩垃圾车又名压缩式垃圾车、垃圾压缩车、压缩车、垃圾压缩运输车。更多压缩垃圾车图片、压缩垃圾车价格以及压缩垃圾车配件，请与程力销售代表联系，13872883595。
产品名称：
国三东风145压缩垃圾车
生产商：
程力专汽改装厂
产品编号：
销售商：
程力专汽改装厂 13872883595
产品价格：
￥时价
点击数：
发布日期：
2008-8-11
购 买：
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产品详细参数：
程力专汽改装厂，将以独有的精湛技术及先进的生产设备为您提供性价比皆优的国三东风145压缩垃圾车 ，更多国三东风145压缩垃圾车 价格、国三东风145压缩垃圾车 图片、国三东风145压缩垃圾车 配件、东风国三东风145压缩垃圾车 及国三东风145压缩垃圾车 销售的相关事宜，请联系销售经理：廖朝凤 013872883595
程力专汽改装厂大量供应国三东风145压缩垃圾车，欢迎来电、来函咨询有关国三东风145压缩垃圾车的详细信息！另我厂有大量其它种类的压缩垃圾车，不同种类的压缩垃圾车的应用范围稍有不同，并且不同种类的东风压缩垃圾车价格、东风压缩垃圾车图片也有所不同，无论您需要哪种压缩垃圾车，东风压缩垃圾车价格、东风压缩垃圾车图片，我们都将为您提供全方位的解决方案！
压缩垃圾车简介：
压缩垃圾车又名压缩式垃圾车、垃圾压缩车、压缩车、垃圾压缩运输车。其采用机、电、液联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入、压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。
国三东风145压缩垃圾车的主要技术参数：
产品名称
145压缩垃圾车
产品型号
CLW5110ZYS3
底盘型号
EQ1110GLJ
可选发动机
YC4E160-30
ISDe160 30
轴距（mm）
3950
整车尺寸（mm）
7750，7600*2495*3350
额定质量
2800kg
国家批准公告批次
国家公告第171批
国三东风145压缩垃圾车图片-1
国三东风145压缩垃圾车图片-2
国三东风145压缩垃圾车图片-3
国三东风145压缩垃圾车图片-4
压缩垃圾车又名压缩式垃圾车、垃圾压缩车、压缩车、垃圾压缩运输车。更多压缩垃圾车图片、压缩垃圾车价格以及压缩垃圾车配件，请与程力销售代表联系，13872883595。
压缩式垃圾车系列
压缩式垃圾车系列
程力专汽精心打造压缩式垃圾车系列！有关压缩式垃圾车系列销售的相关事宜请致电：13872883595！
名称：
国三东风145压缩垃圾车
编号：
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名称：
国三东风康霸压缩垃圾车
编号：
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名称：
国三东风小霸王压缩垃圾车
编号：
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名称：
东风三平柴压缩式垃圾车
编号：
CLW5082ZYS
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名称：
东风多利卡压缩式垃圾车
编号：
CLW5081ZYS
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名称：
东风140压缩式垃圾车
编号：
CLW5100ZYS
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名称：
东风145压缩式垃圾车
编号：
CLW5101ZYST
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名称：
东风145压缩式垃圾车
编号：
CLW5108ZYS
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名称：
东风153压缩式垃圾车
编号：
CLW5140ZYS
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名称：
东风1208后双桥压缩式垃圾车
编号：
CLW5208ZYS
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程力专汽精心打造压缩式垃圾车系列！有关压缩式垃圾车系列销售的相关事宜请致电：13872883595！
名称：
国三东风145压缩垃圾车
编号：
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名称：
国三东风康霸压缩垃圾车
编号：
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名称：
国三东风小霸王压缩垃圾车
编号：
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名称：
东风三平柴压缩式垃圾车
编号：
CLW5082ZYS
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名称：
东风多利卡压缩式垃圾车
编号：
CLW5081ZYS
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名称：
东风140压缩式垃圾车
编号：
CLW5100ZYS
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名称：
东风145压缩式垃圾车
编号：
CLW5101ZYST
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名称：
东风145压缩式垃圾车
编号：
CLW5108ZYS
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名称：
东风153压缩式垃圾车
编号：
CLW5140ZYS
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名称：
东风1208后双桥压缩式垃圾车
编号：
CLW5208ZYS
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2008年7月30日星期三
国三专用车，品牌战略面面观
在专用车国三政策全面实施前后，虽然在产品技术上的争论维持了很久，但专用车企业经过数年研发的成果不容随意改变，况且市场是变化多端的。最后谁主沉浮，定论还为时尚早。因此，在一开始，为了让定型的专用车国三产品以及产品卖点迅速得以传播，并得到市场认可，各专用车企业在争论的同时没有忘记给自己的产品定位并大力实施品牌战略。
在之前的抗震救灾实战中，我们看到了各专用车企业反应灵敏的嗅觉和社会责任感，而在这场没有硝烟却异常残酷的市场角逐中，企业看到了要让新技术、新产品得以迅速传播从而占领市场的首要就是，品牌战略。
中国重汽：紧抓终端用户
重汽的EGR一出，所有人哗然。在夺得一步先机的情况下，中国重汽始终如一抓终端用户。不知融资成功后，马总接下该说，我们有了钱后还是要回馈用户。一开始，公司在品牌建设上就有“新产品给用户出了个大难题”的声势出来，不禁让人感觉，中国重汽接下来要做的就是让用户学会相信。
7月2日-3日，营口市中国重汽一次区域推介会聚集了400余名用户和全省180余名经销、服务、配件和改装单位的负责人和销售业务骨干，促销活动上16辆HOKA牵引车被当场抢购一空。这是中国重汽HOKA产品辽宁区域用户推介会暨营销培训会的一景。会上，为再次展现中国重汽品牌魅力，发挥HOKA、EGR发动机优势从而对用户产生较强的吸引力，公司对营口地区5名金质客户进行了颁奖，对5名现场购车的用户举行了交车仪式。
7月4日下午，马总到销售一线指导工作时再次对营销队伍指出：要加大产品宣传力度，扩大品牌知名度，在强大的产品支持下，只要我们做足产品宣传，让大家都知道我们产品的优势，必将给我们的销售工作带来累累硕果。可见，自进入6月份以来，中国重汽的宣传重点是在分区域辖区几个重点市场深入用户，让用户直面中国重汽两种国Ⅲ产品。
一汽解放：一手抓培训，一手抓服务
一汽解放把宣传侧重点落在了培训和服务上。在培训方面，一汽解放着重进行了产品知识、企业文化和营销力三方面的培训，面对对象广泛到企业员工、服务商、经销商、用户。
5月底，一汽对山东区域解放代理商、主要改装厂、主机厂技术人员等90余人进行了为期三天的国Ⅲ产品培训，这只是解放做好中原区域解放国Ⅲ产品（国III洒水车、油罐车、挂桶垃圾车、吸粪车、吸污车等）推广准备工作的一部分；6月初，根据集团公司关于在下属单位推进企业文化建设的要求，贸易总公司举办了全员性的企业文化知识培训，解放经销商及服务商也通过视频参加了培训；近日，为全面提升营销队伍素质，公司从内外两方面着手，通过采取邀请专家办班轮训、组织内部培训组在全国巡回培训等方式，让“事在人为、车在人销”落到了实处。
服务方面，像大多数企业那样，一汽解放也充分利用了救灾和奥运两大主题。在大灾大难面前，任何炒作已经变得无地自容，只有真诚实在的贡献才能表达一份爱心，一份责任感。正是大多数卡车企业通过捐献、运输，让人们深刻认识到曾被视为底层的货车及货车司机们的重要性的同时，也为产品推广埋下伏笔。而奥运这样的“国家大事”，更是任何一家企业品牌建设不可多得的机会。
北奔重汽：动力换代，我们改名
曾经的北方奔驰，如今改名为北奔重汽。这种改变意味着技术的革新，也是在新环境下北奔重汽发力的方向。北奔重汽销售公司副总经理董正明说：“原来照搬奔驰技术的时候，年产销量只有七八百辆。突破年产销1000辆大关花了10年时间。而走上自主开发之路后，产销量从2001年的800辆增加到2007年的1.5万辆，只用了６年。”，随车吊、高空作业车、自卸车、九米教练车、半挂车
改名后的北奔重汽仍然坚守他一贯的持稳作风。与不断扩营、激进的其他企业不同，守得一方江山是北奔重汽的发展战略。近日，从包头北奔重汽传来好消息：上半年销售增长率居行业第一 ，在这利好消息的鼓舞下，北奔重汽加大了新产品的宣传力度。难怪在北奔重汽2008年年中营销工作会议上，王世宏总经理强调：北奔重汽公司必须加大对采用高压共轨技术的国三产品宣传力度，让国三北奔重卡深入人心。
陕汽：以歌感人，雄心壮志以仁夺天下
当大家都在为新的政策出台而急得焦头烂额时候，陕汽却煞有介事地搞起了“卡车司机之歌”，不明白张总葫芦里卖的什么药，莫非这就是“曲线救国”？
当记者还担心这种方式是否能引起共鸣时，司机之歌已经收到很好的效果，活动启动两个月来，收到作品600余首，参与人数与日俱增，影响力日见扩大。这不禁让人联想到陕汽在此前抗震救灾中的表现，也许陕汽不是捐得最多的，却是最积极响应的，在默哀的那一刻，张总带领陕汽领导层一字排开，虔诚低首令人印象深刻。
孔曰成仁，孟曰取义。与福田一起被称为卡车行业黑马的是近年来以“德赢”为策略的陕汽，有人曾经评价这是矫情多余的，也有人评价这家有着军工背景的重卡企业正在用系统而持续的情感营销方式赢得战争。然而陕汽近几年的市场表现让人对这种企业文化不容置疑，只是不知在更加激烈的国三竞争环境中，陕汽“司机之歌”还是否能唱响九州。当然，陕汽在大力推进企业文化宣传的同时并没有落下实打实的战略，国三政策一经全面实施，陕汽就紧跟着进行了大规模的用户指导、服务比武、经销商培训以及市场真空地带的填补。
6月19日，陕汽在去年推出卡车司机之节的基础上，于同一天发起“2008国Ⅲ重卡用户财富之旅”，与其他企业不同，陕汽更看到了：一旦国三产品到了用户手中，怎么使用、保养维修，怎样利用好高品质产品创造财富等一系列问题很可能困扰用户。这正是陕汽多年来“德赢”思路的又一次传承。东风厢式车 冷藏车 压缩式垃圾车 消防车 散装水泥车
华菱：另辟蹊径求差异化
一直走海外拓展路线的华菱，在重点完善海外售后服务的同时，即使下半年国Ⅲ产品推广大计来得有点晚，但就目前来看，华菱国Ⅲ车型已经在用户当中树立了良好的品牌形象。华菱的整车匹配能力堪称首屈一指。在国Ⅲ方面，华菱可以装配国内外12个品牌的发动机，高端产品可以装日本三菱、美国康明斯、卡特彼勒和上海日野，其他可以装国产康明斯系列、斯太尔系列、上柴等产品。刘总并没有着眼于眼前，看重的是今年第四季的潜在发展。据刘汉如董事长介绍，华菱下半年的国Ⅲ推广将进一步扩大与银行的合作，加大金融支持的力度，并推出一系列激励措施，提高经销商和一线销售人员的积极性。
水泥搅拌车 化工车 清障车
在为新竞争环境烦恼，对于没有技术优势、服务优势的企业来说，也许在新的市场竞争环境下，时刻为品牌注入新鲜因素和活力，发挥好品牌感召力也不失为抢占市场先机的好方法。
笔者认为，即使有了国三这样政策能从各方面提升企业的竞争力外，存在于卡车行业的竞争仍然不够充分，有人预侧要到2010年，行业才能进入以品牌论英雄的阶段。然而，还是有不少企业已经意识到品牌的重要性，这是这个行业良性发展的闪光点。
在之前的抗震救灾实战中，我们看到了各专用车企业反应灵敏的嗅觉和社会责任感，而在这场没有硝烟却异常残酷的市场角逐中，企业看到了要让新技术、新产品得以迅速传播从而占领市场的首要就是，品牌战略。
中国重汽：紧抓终端用户
重汽的EGR一出，所有人哗然。在夺得一步先机的情况下，中国重汽始终如一抓终端用户。不知融资成功后，马总接下该说，我们有了钱后还是要回馈用户。一开始，公司在品牌建设上就有“新产品给用户出了个大难题”的声势出来，不禁让人感觉，中国重汽接下来要做的就是让用户学会相信。
7月2日-3日，营口市中国重汽一次区域推介会聚集了400余名用户和全省180余名经销、服务、配件和改装单位的负责人和销售业务骨干，促销活动上16辆HOKA牵引车被当场抢购一空。这是中国重汽HOKA产品辽宁区域用户推介会暨营销培训会的一景。会上，为再次展现中国重汽品牌魅力，发挥HOKA、EGR发动机优势从而对用户产生较强的吸引力，公司对营口地区5名金质客户进行了颁奖，对5名现场购车的用户举行了交车仪式。
7月4日下午，马总到销售一线指导工作时再次对营销队伍指出：要加大产品宣传力度，扩大品牌知名度，在强大的产品支持下，只要我们做足产品宣传，让大家都知道我们产品的优势，必将给我们的销售工作带来累累硕果。可见，自进入6月份以来，中国重汽的宣传重点是在分区域辖区几个重点市场深入用户，让用户直面中国重汽两种国Ⅲ产品。
一汽解放：一手抓培训，一手抓服务
一汽解放把宣传侧重点落在了培训和服务上。在培训方面，一汽解放着重进行了产品知识、企业文化和营销力三方面的培训，面对对象广泛到企业员工、服务商、经销商、用户。
5月底，一汽对山东区域解放代理商、主要改装厂、主机厂技术人员等90余人进行了为期三天的国Ⅲ产品培训，这只是解放做好中原区域解放国Ⅲ产品（国III洒水车、油罐车、挂桶垃圾车、吸粪车、吸污车等）推广准备工作的一部分；6月初，根据集团公司关于在下属单位推进企业文化建设的要求，贸易总公司举办了全员性的企业文化知识培训，解放经销商及服务商也通过视频参加了培训；近日，为全面提升营销队伍素质，公司从内外两方面着手，通过采取邀请专家办班轮训、组织内部培训组在全国巡回培训等方式，让“事在人为、车在人销”落到了实处。
服务方面，像大多数企业那样，一汽解放也充分利用了救灾和奥运两大主题。在大灾大难面前，任何炒作已经变得无地自容，只有真诚实在的贡献才能表达一份爱心，一份责任感。正是大多数卡车企业通过捐献、运输，让人们深刻认识到曾被视为底层的货车及货车司机们的重要性的同时，也为产品推广埋下伏笔。而奥运这样的“国家大事”，更是任何一家企业品牌建设不可多得的机会。
北奔重汽：动力换代，我们改名
曾经的北方奔驰，如今改名为北奔重汽。这种改变意味着技术的革新，也是在新环境下北奔重汽发力的方向。北奔重汽销售公司副总经理董正明说：“原来照搬奔驰技术的时候，年产销量只有七八百辆。突破年产销1000辆大关花了10年时间。而走上自主开发之路后，产销量从2001年的800辆增加到2007年的1.5万辆，只用了６年。”，随车吊、高空作业车、自卸车、九米教练车、半挂车
改名后的北奔重汽仍然坚守他一贯的持稳作风。与不断扩营、激进的其他企业不同，守得一方江山是北奔重汽的发展战略。近日，从包头北奔重汽传来好消息：上半年销售增长率居行业第一 ，在这利好消息的鼓舞下，北奔重汽加大了新产品的宣传力度。难怪在北奔重汽2008年年中营销工作会议上，王世宏总经理强调：北奔重汽公司必须加大对采用高压共轨技术的国三产品宣传力度，让国三北奔重卡深入人心。
陕汽：以歌感人，雄心壮志以仁夺天下
当大家都在为新的政策出台而急得焦头烂额时候，陕汽却煞有介事地搞起了“卡车司机之歌”，不明白张总葫芦里卖的什么药，莫非这就是“曲线救国”？
当记者还担心这种方式是否能引起共鸣时，司机之歌已经收到很好的效果，活动启动两个月来，收到作品600余首，参与人数与日俱增，影响力日见扩大。这不禁让人联想到陕汽在此前抗震救灾中的表现，也许陕汽不是捐得最多的，却是最积极响应的，在默哀的那一刻，张总带领陕汽领导层一字排开，虔诚低首令人印象深刻。
孔曰成仁，孟曰取义。与福田一起被称为卡车行业黑马的是近年来以“德赢”为策略的陕汽，有人曾经评价这是矫情多余的，也有人评价这家有着军工背景的重卡企业正在用系统而持续的情感营销方式赢得战争。然而陕汽近几年的市场表现让人对这种企业文化不容置疑，只是不知在更加激烈的国三竞争环境中，陕汽“司机之歌”还是否能唱响九州。当然，陕汽在大力推进企业文化宣传的同时并没有落下实打实的战略，国三政策一经全面实施，陕汽就紧跟着进行了大规模的用户指导、服务比武、经销商培训以及市场真空地带的填补。
6月19日，陕汽在去年推出卡车司机之节的基础上，于同一天发起“2008国Ⅲ重卡用户财富之旅”，与其他企业不同，陕汽更看到了：一旦国三产品到了用户手中，怎么使用、保养维修，怎样利用好高品质产品创造财富等一系列问题很可能困扰用户。这正是陕汽多年来“德赢”思路的又一次传承。东风厢式车 冷藏车 压缩式垃圾车 消防车 散装水泥车
华菱：另辟蹊径求差异化
一直走海外拓展路线的华菱，在重点完善海外售后服务的同时，即使下半年国Ⅲ产品推广大计来得有点晚，但就目前来看，华菱国Ⅲ车型已经在用户当中树立了良好的品牌形象。华菱的整车匹配能力堪称首屈一指。在国Ⅲ方面，华菱可以装配国内外12个品牌的发动机，高端产品可以装日本三菱、美国康明斯、卡特彼勒和上海日野，其他可以装国产康明斯系列、斯太尔系列、上柴等产品。刘总并没有着眼于眼前，看重的是今年第四季的潜在发展。据刘汉如董事长介绍，华菱下半年的国Ⅲ推广将进一步扩大与银行的合作，加大金融支持的力度，并推出一系列激励措施，提高经销商和一线销售人员的积极性。
水泥搅拌车 化工车 清障车
在为新竞争环境烦恼，对于没有技术优势、服务优势的企业来说，也许在新的市场竞争环境下，时刻为品牌注入新鲜因素和活力，发挥好品牌感召力也不失为抢占市场先机的好方法。
笔者认为，即使有了国三这样政策能从各方面提升企业的竞争力外，存在于卡车行业的竞争仍然不够充分，有人预侧要到2010年，行业才能进入以品牌论英雄的阶段。然而，还是有不少企业已经意识到品牌的重要性，这是这个行业良性发展的闪光点。
徐工方案重组，长期投资价值凸现
●徐工集团海外市场开拓遥遥领先于行业。 ·2008 年徐重选择了36 个重点海外市场，今年上半年，徐工重型海外市场销售1377 台，实现收入达18.5 亿元，同比双增50%，占国内同类产品出口比重的79%。从出口市场的地域分布来看，徐重获得澳大利亚65%，中东市场38%、亚洲周边市场35%、哈萨克斯坦市场65%，非洲市场40%的份额，海外销售收入占比达到了30%，上半年北美市场订单已经达到7500 万美元。 ·根据行业网站新闻，上半年徐工科技出口装载机达到2600 台，同比增长49%，出口量也居行业第一位。
●公司拟向徐工机械非公开发行股份，购买徐工机械拥有的重型公司及相关的工程机械类经营资产，主要包括重型公司90%股权、液压件公司50%股权、专用车辆公司60%股权、进出口公司100%股权、随车吊公司90%股权、特种机械公司90%股权，以及试验中心资产和徐工机械拥有的相关注册商标所有权。本次交易后重型公司、进出口公司、液压件公司、专用车辆公司、随车吊公司、特种机械公司将成为徐工科技直接或间接持有100%股权的公司。本次交易标的资产预估价值约56 亿元，非公开发行股票的发行价为董事会决议公告日前二十个交易日公司股票交易均价，即16.47 元/股，预计非公开发行股份数量约3.40 亿股。
●此次收购有利于公司在资本市场树立“徐工”品牌，实现协同发展。本次资产重组将徐工集团、徐工机械优质的工程机械资产整合进入上市公司，可壮大上市公司规模、丰富产品系列、发挥“徐工”品牌优势，改善徐工科技在资本市场的形象。
●此次重大资产重组将明显改善上市公司资产质量，提高上市公司的盈利水平，明显增厚每股收益。2007 年徐工科技的每股收益仅0.05 元，而根据公司测算，拟注入资产的估值约为56 亿元，假定本次重组在2007 年1 月1 日前完成，则2007 年徐工科技合并备考财务报表实现的净利润约为7.90 亿元（未经审计），每股收益约为0.89元。
●我们认为此次重组是上市公司改善治理结构、提高管理水平、改善投资者关系的新起点。我们预计在新的平台搭建好后，公司将会利用资本市场再融资来扩大关键零部件如大型驱动桥、变速箱的生产能力，提高产品的盈利水平，扩大全球市场份额。随着集团改制、上市公司重组明朗化后，股权激励自然也在预期之中。
●用历史的眼光来看，徐工放弃外资收购而通过资本市场发展壮大是明智的选择。回顾中国制造业“以市场换技术”的合资之路并不顺畅，常常是丢了市场也没换来先进技术，相反一些民族制造品牌的崛起更令人振奋，民族品牌替代进口已是大势所趋，并带动了上下游行业和配套体系的发展，走“自主之路”即占领了市场又实现了中国机械制造水平的真正提升。
●此次资产重组时间短动作快，显示了地方政府对徐工改革重组的坚定信心。徐州重型机械有限公司将成为徐工科技最主要的利润来源。 ·收入实现持续增长，随车吊竞争优势明显。2007 年徐重实现销售收入108亿，销量跨越万台，利润超过10 亿，比2006 年同比增长71%、42.8%和98%，成为中国工程机械行业首家超百亿的企业。2000 年以来，公司从一个亏损企业成长为起重机行业龙头，生产面积扩大2.6 倍，收入规模增长33 倍，人均收入增长7.6 倍，资产增加3 倍，2008 年上半年，徐重的国内市场占有率接近60%。根据行业新闻，徐重上半年收入突破87 亿，利润达到9.3 亿元，完成60%的全年销售目标。 ·系列化、多元化、高端化产品群正在形成。三年前国内随车吊的市场需求以16 吨为主，两年前以25 吨为主，目前以50 吨为主，重型化趋势明显。公司的产品系列与时俱进，由原来50 吨以下的随车吊，发展到400 吨、500 吨全地面起重机、350 吨、650 吨履带起重机，28 米、30 米高空作业车、56 米混凝土泵车相继投产，34 米登高平台消防车及一批填补市场空白的新型泵车也陆续推出。 ·核心技术不断突破。徐重连续实现了“超起装置、底盘悬架”等重大突破，填补了国内多项空白，七年间共获得机械工业科技进步奖五项，被政府认定的高新产品数量已增长10 倍多，销售贡献率高达60%。2007 年公司申请专利45 件，同比增长29 件，共拥有专利133 件。
●投资评级为“强烈推荐-A”。我们比较了与徐工科技具有可比性的四家工程机械上市公司的估值，这四家公司2008 年平均PE 为13 倍，我们认为目前工程机械行业的股价对悲观预期已做出充分反映，明显低估。重组后的徐工科技未来业绩改善空间大，成长确定，因此我们用2008 年15 倍PE 估算，徐工科技的合理估值区间为19-23 元，首次给予“强烈推荐-A”的投资评级。
●业绩预测。由于公司只公告了重组预案，没有详细的财务报告，我们仅能做个简单的业绩预测。我们暂不考虑收购春兰汽车带来的亏损，假设增发后徐工科技的总股本为8.85 亿股，所得税率为25%，我们预计徐重全年净利润总额可以达到10.7 亿元左右；液压件公司新厂今年投产可以实现净利润6000 万元；专用车辆厂可以实现7000 万的净利润，进出口公司净利润为3000 万元左右，预计徐工科技2008 年每股收益为1.4 元。
●公司拟向徐工机械非公开发行股份，购买徐工机械拥有的重型公司及相关的工程机械类经营资产，主要包括重型公司90%股权、液压件公司50%股权、专用车辆公司60%股权、进出口公司100%股权、随车吊公司90%股权、特种机械公司90%股权，以及试验中心资产和徐工机械拥有的相关注册商标所有权。本次交易后重型公司、进出口公司、液压件公司、专用车辆公司、随车吊公司、特种机械公司将成为徐工科技直接或间接持有100%股权的公司。本次交易标的资产预估价值约56 亿元，非公开发行股票的发行价为董事会决议公告日前二十个交易日公司股票交易均价，即16.47 元/股，预计非公开发行股份数量约3.40 亿股。
●此次收购有利于公司在资本市场树立“徐工”品牌，实现协同发展。本次资产重组将徐工集团、徐工机械优质的工程机械资产整合进入上市公司，可壮大上市公司规模、丰富产品系列、发挥“徐工”品牌优势，改善徐工科技在资本市场的形象。
●此次重大资产重组将明显改善上市公司资产质量，提高上市公司的盈利水平，明显增厚每股收益。2007 年徐工科技的每股收益仅0.05 元，而根据公司测算，拟注入资产的估值约为56 亿元，假定本次重组在2007 年1 月1 日前完成，则2007 年徐工科技合并备考财务报表实现的净利润约为7.90 亿元（未经审计），每股收益约为0.89元。
●我们认为此次重组是上市公司改善治理结构、提高管理水平、改善投资者关系的新起点。我们预计在新的平台搭建好后，公司将会利用资本市场再融资来扩大关键零部件如大型驱动桥、变速箱的生产能力，提高产品的盈利水平，扩大全球市场份额。随着集团改制、上市公司重组明朗化后，股权激励自然也在预期之中。
●用历史的眼光来看，徐工放弃外资收购而通过资本市场发展壮大是明智的选择。回顾中国制造业“以市场换技术”的合资之路并不顺畅，常常是丢了市场也没换来先进技术，相反一些民族制造品牌的崛起更令人振奋，民族品牌替代进口已是大势所趋，并带动了上下游行业和配套体系的发展，走“自主之路”即占领了市场又实现了中国机械制造水平的真正提升。
●此次资产重组时间短动作快，显示了地方政府对徐工改革重组的坚定信心。徐州重型机械有限公司将成为徐工科技最主要的利润来源。 ·收入实现持续增长，随车吊竞争优势明显。2007 年徐重实现销售收入108亿，销量跨越万台，利润超过10 亿，比2006 年同比增长71%、42.8%和98%，成为中国工程机械行业首家超百亿的企业。2000 年以来，公司从一个亏损企业成长为起重机行业龙头，生产面积扩大2.6 倍，收入规模增长33 倍，人均收入增长7.6 倍，资产增加3 倍，2008 年上半年，徐重的国内市场占有率接近60%。根据行业新闻，徐重上半年收入突破87 亿，利润达到9.3 亿元，完成60%的全年销售目标。 ·系列化、多元化、高端化产品群正在形成。三年前国内随车吊的市场需求以16 吨为主，两年前以25 吨为主，目前以50 吨为主，重型化趋势明显。公司的产品系列与时俱进，由原来50 吨以下的随车吊，发展到400 吨、500 吨全地面起重机、350 吨、650 吨履带起重机，28 米、30 米高空作业车、56 米混凝土泵车相继投产，34 米登高平台消防车及一批填补市场空白的新型泵车也陆续推出。 ·核心技术不断突破。徐重连续实现了“超起装置、底盘悬架”等重大突破，填补了国内多项空白，七年间共获得机械工业科技进步奖五项，被政府认定的高新产品数量已增长10 倍多，销售贡献率高达60%。2007 年公司申请专利45 件，同比增长29 件，共拥有专利133 件。
●投资评级为“强烈推荐-A”。我们比较了与徐工科技具有可比性的四家工程机械上市公司的估值，这四家公司2008 年平均PE 为13 倍，我们认为目前工程机械行业的股价对悲观预期已做出充分反映，明显低估。重组后的徐工科技未来业绩改善空间大，成长确定，因此我们用2008 年15 倍PE 估算，徐工科技的合理估值区间为19-23 元，首次给予“强烈推荐-A”的投资评级。
●业绩预测。由于公司只公告了重组预案，没有详细的财务报告，我们仅能做个简单的业绩预测。我们暂不考虑收购春兰汽车带来的亏损，假设增发后徐工科技的总股本为8.85 亿股，所得税率为25%，我们预计徐重全年净利润总额可以达到10.7 亿元左右；液压件公司新厂今年投产可以实现净利润6000 万元；专用车辆厂可以实现7000 万的净利润，进出口公司净利润为3000 万元左右，预计徐工科技2008 年每股收益为1.4 元。
徐工方案重组，长期投资价值凸现
●徐工集团海外市场开拓遥遥领先于行业。 ·2008 年徐重选择了36 个重点海外市场，今年上半年，徐工重型海外市场销售1377 台，实现收入达18.5 亿元，同比双增50%，占国内同类产品出口比重的79%。从出口市场的地域分布来看，徐重获得澳大利亚65%，中东市场38%、亚洲周边市场35%、哈萨克斯坦市场65%，非洲市场40%的份额，海外销售收入占比达到了30%，上半年北美市场订单已经达到7500 万美元。 ·根据行业网站新闻，上半年徐工科技出口装载机达到2600 台，同比增长49%，出口量也居行业第一位。
●公司拟向徐工机械非公开发行股份，购买徐工机械拥有的重型公司及相关的工程机械类经营资产，主要包括重型公司90%股权、液压件公司50%股权、专用车辆公司60%股权、进出口公司100%股权、随车吊公司90%股权、特种机械公司90%股权，以及试验中心资产和徐工机械拥有的相关注册商标所有权。本次交易后重型公司、进出口公司、液压件公司、专用车辆公司、随车吊公司、特种机械公司将成为徐工科技直接或间接持有100%股权的公司。本次交易标的资产预估价值约56 亿元，非公开发行股票的发行价为董事会决议公告日前二十个交易日公司股票交易均价，即16.47 元/股，预计非公开发行股份数量约3.40 亿股。
●此次收购有利于公司在资本市场树立“徐工”品牌，实现协同发展。本次资产重组将徐工集团、徐工机械优质的工程机械资产整合进入上市公司，可壮大上市公司规模、丰富产品系列、发挥“徐工”品牌优势，改善徐工科技在资本市场的形象。
●此次重大资产重组将明显改善上市公司资产质量，提高上市公司的盈利水平，明显增厚每股收益。2007 年徐工科技的每股收益仅0.05 元，而根据公司测算，拟注入资产的估值约为56 亿元，假定本次重组在2007 年1 月1 日前完成，则2007 年徐工科技合并备考财务报表实现的净利润约为7.90 亿元（未经审计），每股收益约为0.89元。
●我们认为此次重组是上市公司改善治理结构、提高管理水平、改善投资者关系的新起点。我们预计在新的平台搭建好后，公司将会利用资本市场再融资来扩大关键零部件如大型驱动桥、变速箱的生产能力，提高产品的盈利水平，扩大全球市场份额。随着集团改制、上市公司重组明朗化后，股权激励自然也在预期之中。
●用历史的眼光来看，徐工放弃外资收购而通过资本市场发展壮大是明智的选择。回顾中国制造业“以市场换技术”的合资之路并不顺畅，常常是丢了市场也没换来先进技术，相反一些民族制造品牌的崛起更令人振奋，民族品牌替代进口已是大势所趋，并带动了上下游行业和配套体系的发展，走“自主之路”即占领了市场又实现了中国机械制造水平的真正提升。
●此次资产重组时间短动作快，显示了地方政府对徐工改革重组的坚定信心。徐州重型机械有限公司将成为徐工科技最主要的利润来源。 ·收入实现持续增长，随车吊竞争优势明显。2007 年徐重实现销售收入108亿，销量跨越万台，利润超过10 亿，比2006 年同比增长71%、42.8%和98%，成为中国工程机械行业首家超百亿的企业。2000 年以来，公司从一个亏损企业成长为起重机行业龙头，生产面积扩大2.6 倍，收入规模增长33 倍，人均收入增长7.6 倍，资产增加3 倍，2008 年上半年，徐重的国内市场占有率接近60%。根据行业新闻，徐重上半年收入突破87 亿，利润达到9.3 亿元，完成60%的全年销售目标。 ·系列化、多元化、高端化产品群正在形成。三年前国内随车吊的市场需求以16 吨为主，两年前以25 吨为主，目前以50 吨为主，重型化趋势明显。公司的产品系列与时俱进，由原来50 吨以下的随车吊，发展到400 吨、500 吨全地面起重机、350 吨、650 吨履带起重机，28 米、30 米高空作业车、56 米混凝土泵车相继投产，34 米登高平台消防车及一批填补市场空白的新型泵车也陆续推出。 ·核心技术不断突破。徐重连续实现了“超起装置、底盘悬架”等重大突破，填补了国内多项空白，七年间共获得机械工业科技进步奖五项，被政府认定的高新产品数量已增长10 倍多，销售贡献率高达60%。2007 年公司申请专利45 件，同比增长29 件，共拥有专利133 件。
●投资评级为“强烈推荐-A”。我们比较了与徐工科技具有可比性的四家工程机械上市公司的估值，这四家公司2008 年平均PE 为13 倍，我们认为目前工程机械行业的股价对悲观预期已做出充分反映，明显低估。重组后的徐工科技未来业绩改善空间大，成长确定，因此我们用2008 年15 倍PE 估算，徐工科技的合理估值区间为19-23 元，首次给予“强烈推荐-A”的投资评级。
●业绩预测。由于公司只公告了重组预案，没有详细的财务报告，我们仅能做个简单的业绩预测。我们暂不考虑收购春兰汽车带来的亏损，假设增发后徐工科技的总股本为8.85 亿股，所得税率为25%，我们预计徐重全年净利润总额可以达到10.7 亿元左右；液压件公司新厂今年投产可以实现净利润6000 万元；专用车辆厂可以实现7000 万的净利润，进出口公司净利润为3000 万元左右，预计徐工科技2008 年每股收益为1.4 元。
●公司拟向徐工机械非公开发行股份，购买徐工机械拥有的重型公司及相关的工程机械类经营资产，主要包括重型公司90%股权、液压件公司50%股权、专用车辆公司60%股权、进出口公司100%股权、随车吊公司90%股权、特种机械公司90%股权，以及试验中心资产和徐工机械拥有的相关注册商标所有权。本次交易后重型公司、进出口公司、液压件公司、专用车辆公司、随车吊公司、特种机械公司将成为徐工科技直接或间接持有100%股权的公司。本次交易标的资产预估价值约56 亿元，非公开发行股票的发行价为董事会决议公告日前二十个交易日公司股票交易均价，即16.47 元/股，预计非公开发行股份数量约3.40 亿股。
●此次收购有利于公司在资本市场树立“徐工”品牌，实现协同发展。本次资产重组将徐工集团、徐工机械优质的工程机械资产整合进入上市公司，可壮大上市公司规模、丰富产品系列、发挥“徐工”品牌优势，改善徐工科技在资本市场的形象。
●此次重大资产重组将明显改善上市公司资产质量，提高上市公司的盈利水平，明显增厚每股收益。2007 年徐工科技的每股收益仅0.05 元，而根据公司测算，拟注入资产的估值约为56 亿元，假定本次重组在2007 年1 月1 日前完成，则2007 年徐工科技合并备考财务报表实现的净利润约为7.90 亿元（未经审计），每股收益约为0.89元。
●我们认为此次重组是上市公司改善治理结构、提高管理水平、改善投资者关系的新起点。我们预计在新的平台搭建好后，公司将会利用资本市场再融资来扩大关键零部件如大型驱动桥、变速箱的生产能力，提高产品的盈利水平，扩大全球市场份额。随着集团改制、上市公司重组明朗化后，股权激励自然也在预期之中。
●用历史的眼光来看，徐工放弃外资收购而通过资本市场发展壮大是明智的选择。回顾中国制造业“以市场换技术”的合资之路并不顺畅，常常是丢了市场也没换来先进技术，相反一些民族制造品牌的崛起更令人振奋，民族品牌替代进口已是大势所趋，并带动了上下游行业和配套体系的发展，走“自主之路”即占领了市场又实现了中国机械制造水平的真正提升。
●此次资产重组时间短动作快，显示了地方政府对徐工改革重组的坚定信心。徐州重型机械有限公司将成为徐工科技最主要的利润来源。 ·收入实现持续增长，随车吊竞争优势明显。2007 年徐重实现销售收入108亿，销量跨越万台，利润超过10 亿，比2006 年同比增长71%、42.8%和98%，成为中国工程机械行业首家超百亿的企业。2000 年以来，公司从一个亏损企业成长为起重机行业龙头，生产面积扩大2.6 倍，收入规模增长33 倍，人均收入增长7.6 倍，资产增加3 倍，2008 年上半年，徐重的国内市场占有率接近60%。根据行业新闻，徐重上半年收入突破87 亿，利润达到9.3 亿元，完成60%的全年销售目标。 ·系列化、多元化、高端化产品群正在形成。三年前国内随车吊的市场需求以16 吨为主，两年前以25 吨为主，目前以50 吨为主，重型化趋势明显。公司的产品系列与时俱进，由原来50 吨以下的随车吊，发展到400 吨、500 吨全地面起重机、350 吨、650 吨履带起重机，28 米、30 米高空作业车、56 米混凝土泵车相继投产，34 米登高平台消防车及一批填补市场空白的新型泵车也陆续推出。 ·核心技术不断突破。徐重连续实现了“超起装置、底盘悬架”等重大突破，填补了国内多项空白，七年间共获得机械工业科技进步奖五项，被政府认定的高新产品数量已增长10 倍多，销售贡献率高达60%。2007 年公司申请专利45 件，同比增长29 件，共拥有专利133 件。
●投资评级为“强烈推荐-A”。我们比较了与徐工科技具有可比性的四家工程机械上市公司的估值，这四家公司2008 年平均PE 为13 倍，我们认为目前工程机械行业的股价对悲观预期已做出充分反映，明显低估。重组后的徐工科技未来业绩改善空间大，成长确定，因此我们用2008 年15 倍PE 估算，徐工科技的合理估值区间为19-23 元，首次给予“强烈推荐-A”的投资评级。
●业绩预测。由于公司只公告了重组预案，没有详细的财务报告，我们仅能做个简单的业绩预测。我们暂不考虑收购春兰汽车带来的亏损，假设增发后徐工科技的总股本为8.85 亿股，所得税率为25%，我们预计徐重全年净利润总额可以达到10.7 亿元左右；液压件公司新厂今年投产可以实现净利润6000 万元；专用车辆厂可以实现7000 万的净利润，进出口公司净利润为3000 万元左右，预计徐工科技2008 年每股收益为1.4 元。
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